各行各業(yè)現(xiàn)在所接觸的熱縮材料是一種遇熱會(huì)發(fā)生收縮行為的高分子材料可撕裂熱縮管。從上面的文字中我們可以得知熱縮材料實(shí)際上是種高分子材料，而不是金屬材料，或其他材質(zhì)材料。有的朋友會(huì)問(wèn)，其他的材料如特殊金屬遇熱可以收縮，那么這種材料是否也叫熱縮材料呢？我覺(jué)得從目前的情況，不應(yīng)該叫熱縮材料，至少目前熱縮材料的概念還沒(méi)有拓展到高分子材料以外的領(lǐng)域。關(guān)鍵的是高分子熱縮材料的收縮行為實(shí)際上是由于高分子材料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)加上特殊工藝產(chǎn)生的，是一種人工改造后，可控制雙壁熱縮套管，并且有明確收縮目的的高科技技術(shù)。而其他材料的如特殊金屬的遇熱收縮卻是一種由于自身微觀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成的自然行為，或者說(shuō)是一種自然熱力學(xué)過(guò)程。

雙壁管全稱帶膠雙壁熱縮管，外層采用、柔軟的交聯(lián)聚烯烴材料，內(nèi)層采用環(huán)保熱熔膠復(fù)合加工而成的帶膠熱縮管，因其內(nèi)壁含膠所構(gòu)成的雙壁結(jié)構(gòu)，所有稱為雙壁管。雙壁管外層由聚烯烴擠出成型后經(jīng)電子輻照交聯(lián)、連續(xù)擴(kuò)張而成；外層具有柔軟耐磨、低溫收縮、絕緣防腐等優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)層熱熔膠具有低熔點(diǎn)、高粘結(jié)性、防水、密封等優(yōu)點(diǎn)。雙壁管廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備的接線防水、防漏氣熱縮管，電線分支處的防腐保護(hù)，電線電纜的修補(bǔ)，線束加工，水泵和潛水泵的接線防水等場(chǎng)合。雙壁管在、船舶重工、航空航天、汽車線束等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，并且擁有的作用！

在熱縮管的擴(kuò)張過(guò)程中，一般使用的都是甘油加熱，這時(shí)候高溫，雜質(zhì)和一些因素都是能影響到顏色的變化的。

這些干擾有些基本上是不可避免的，現(xiàn)在的熱縮管的加工技術(shù)是能難得到控制的，所以顧客需要明白熱縮管的加工廠家，只能保證和你需要顏色的誤差很小，不能說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)誤差的。

還有的，沒(méi)有那一家熱縮管的廠家能夠把所有的顏色都能配齊的，不同的規(guī)格的產(chǎn)品，顏色的需求是很大的，常見(jiàn)的幾種顏色都是在那的，所以一般廠家都是有固定的幾種顏色和熱縮管。而且每家生產(chǎn)出來(lái)的熱縮管顏色都是不可能一樣的，同一家廠家成產(chǎn)的顏色都是有色差的，何況是不同的廠家，除非是同一批的產(chǎn)品，才有可能達(dá)到顏色上的一致性。

雙壁熱縮管收縮量較少就會(huì)選用酒精燈、工業(yè)熱風(fēng)槍、工業(yè)熱風(fēng)槍+壓縮空氣等升溫用具持續(xù)加熱收縮；

雙壁熱縮管收縮量許多可選用水煮，水蒸氣加熱，烘箱，烘箱+傳送帶，烘房，縮管機(jī)等用具持續(xù)加熱收縮；

雙壁熱縮管選用非常易懂，大多數(shù)套好升溫即可。特別我們?cè)谕ǔ＿x用時(shí)，選擇電吹風(fēng)機(jī)的熱風(fēng)升溫即才能夠可以，不過(guò)需特別注意套的雙壁熱縮管不必太粗.內(nèi)不要墊膠布。只是特別注意不必把電線頭刺破雙壁熱縮管，必要時(shí)再套一層；

跟一般的熱縮管比例，雙壁管在絕緣、防備或者理由防水等等范疇，才開(kāi)始具備超高的性價(jià)比，我們知道熱縮管的側(cè)重作用那也正是原可是防備、絕緣等等，不僅一般的熱縮管包覆存在套物過(guò)后，時(shí)間久了，就會(huì)有退化、松動(dòng)的軌跡產(chǎn)生，在雙壁管創(chuàng)造曾經(jīng)，解決于是問(wèn)題的辦法，尋常就是用中壁熱縮管或者用厚壁熱縮管告訴你更替熱縮管，因?yàn)橹校ê瘢┍跓峥s管的價(jià)格高昂，這一點(diǎn)增加了我廠成本，雙壁管的創(chuàng)造成了于是問(wèn)題的非常好的解決計(jì)劃。

熱縮管與加熱設(shè)備不要靠的太近，必須注意火與熱縮管的距離，即4~5cm均勻移動(dòng)，在加熱收縮時(shí)，不要超過(guò)熱縮管的耐溫上限，對(duì)于熱縮管，溫度超過(guò)耐溫上限，會(huì)使我們的產(chǎn)品發(fā)生“融化”的現(xiàn)象，會(huì)回歸到初始狀態(tài)。 選擇合適的加熱工具，加熱烘烤的時(shí)候火焰的外焰與熱縮管表面成45度角，一定要注意來(lái)回移動(dòng)使熱縮管整體受熱，要從一端慢慢的向另一端，加熱要均勻，避免氣泡，保證熱縮管收縮后的外形，待冷卻后進(jìn)行修整。